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        九月上旬，在利好和倒霉因素势均力敌的qing况下，口岸库存稳固，煤炭调进、调出保持平衡；上游起劲挺价，下游消极拉运，口岸市chang煤生意营业陷入僵持时势，价钱稳固在580-585元/吨左右。

        九月份，民用电负荷有所回落，而电厂日耗能否获得提振，市chang能否走好，主要依赖工业用电发力。从上半年煤炭需求qing况剖析，商业摩擦压缩了企业利润空间，减缓了沿海地域的投资，也在一定水平上影响了用电量，造成煤炭需求zeng量有限。而七八月份，原来是用煤用电岑岭，但下游电厂依赖高位的库存，对环渤海口岸煤炭保持刚性拉运，造成沿海煤炭需求不振，煤炭价钱低位运行。展望今年最后四个月，随着宏观政策支持力度进一步加码，经济基本面临煤炭需求的拉动力度逐步改善，对煤炭需求的zeng加缔造较大的宏观基础条件。

        九月份，正值大秦线磨练之前和磨练开shi前半程，上半月，大秦线需要抢运煤炭，全力打高环渤海口岸和下游电厂库存，铁路进车将有所zeng多；下半月，正值大秦线维修的前半程，进车镌汰不行阻止，环渤海口岸库存获得释放。九月份，北方沿海地域离别暴雨等恶劣天气，气温相宜煤炭装卸，环渤海口岸运输效率的优势获得充实验展。邻近国庆佳节，部门存煤偏少的中小用户需要zeng补库存，拉运量zeng加，沿海煤炭运输逐渐活跃起来；秋季，只管沿海电厂用电负荷有所下降，但吸收外来电也有所镌汰，自shen耗煤量保持一定水平。从煤炭运输角度剖析，九月份，环渤海口岸将保持煤炭供需平衡，口岸煤炭吞吐量略高于八月份。

        主产地方面，主产地煤矿环保、清静检查频仍，产地煤矿产量释放受限，整体煤矿开工率维持中等偏低水平。口岸方面，下游询货节奏放缓，市chang煤生意营业冷清，询货希罕，还盘价钱低位；而邻近大秦线磨练，卖方也在起劲挺价，体现低价还盘无法生意营业，而且不着急甩货，成交处于僵持状态。

        现在，环渤海口岸下水煤炭的85%左右为长协煤炭，用户依赖高库存足以应对用煤需求，市chang煤运量进一步镌汰。市chang煤价钱高了，用户不买；煤价低了，上游不发。在下游需求稳固的qing况下，供需平衡很难被打破；因此，九月上旬，口岸煤炭价钱保持在580-585元/吨之间颠簸。